“顆粒捕捉器”成災,4月銷量不足5000臺,大眾探嶽自食惡果?

文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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作為一汽大眾旗下的一款重磅車型,大眾探嶽自從推出之後,在中國車市取得了一定的銷量,甚至一度成為熱銷車型。但是,進入2021年4月份之後,大眾探嶽惹禍了,銷量直接滑到了“谷底”。

大眾探嶽

公開數據顯示,2021年4月份,大眾探嶽單月銷量僅僅為4515臺,與2020年同期相比,這款車的銷量下滑了33.69%。與2021年3月份相比,大眾探嶽的銷量更是下滑了72.06%。毋庸置疑,從大眾探嶽4月份的銷量來看,這款車已經成為“一款被拋棄的車型”。而且,從環比下滑幅度上,大眾探嶽的表現,更是讓人側目。

對於一款熱銷SUV車型來說,大眾探嶽的銷量下滑如此嚴重,可能會讓很多人費解。畢竟,月銷還不足5000臺,這似乎不是一汽大眾探嶽應有的水平。

但是,事實上,一汽大眾探嶽的銷量下滑就是如此嚴重,而且月銷量就是不足5000臺。那麼,問題來啦,一汽大眾探嶽的銷量為何下滑如此嚴重呢?

因顆粒捕捉器造成堵塞,一汽大眾探嶽油耗高、動力弱,且有爬起故障

車宇世界認為,一汽大眾探嶽之所以銷量下滑嚴重,與這款車質量問題多發,有著密切的關系。毫不客氣的說,一汽大眾探嶽“質量成災”。根據車主反饋顯示,目前大眾探嶽存在的最為嚴重的問題就是發動機油耗高和排氣故障。而且,從上面的捷途中,我們能夠看待,大眾探嶽存在的該問題,一直在持續攀升,呈現集中爆發的趨勢。

據了解,一汽大眾探嶽目前不僅油耗很高,而且讓人難以接受的是,它的動力表現更是很弱。換言之,一汽大眾探嶽目前可以說是“又要吃油,又不願意跑”。

大眾探嶽顆粒捕捉器質量問題多發

至於一汽大眾探嶽之所以集中爆發這個問題,主要是因為探嶽搭載的“顆粒捕捉器”堵塞造成的。具體而言,一汽大眾探嶽所搭載的“顆粒捕捉器”堵塞,造成排氣壓力增大,從使得發動機需要更多動能進行排氣,導致了目前的“油耗高”和“排氣故障”方面的問題。

換言之,目前大眾探嶽車主遭受的“探嶽賊吃油,又不跑”的情況,主要是因為大眾探嶽正在高調宣傳的“顆粒捕捉器”造成的。

一汽大眾探嶽

但是,遺憾的是,一汽大眾探嶽目前爆發了嚴重的質量問題,卻並沒有引起一汽大眾的及時回復。從目前網絡上現實的消息來看,一汽大眾還在使用那種“洗地”稿子,試圖對網友進行誤導,從而掩蓋問題的存在。

這不禁讓筆者想起了一汽大眾奧迪A6L因為存在發動機熄火的問題,一直拖延不予解決,最終在國家質檢總局的調查下,一汽大眾不得不宣佈對奧迪A6L進行召回,數量超過12萬臺。

大眾探嶽車主投訴截圖

作為一汽大眾旗下一款重磅SUV車型,大眾探嶽推出之後,憑借著大眾品牌光環,在中國車市的銷量更是驚人。如今,大眾探嶽因為“顆粒捕捉器”發生了嚴重的“油耗高、動力弱”的情況,毫無疑問是產品缺陷所致。

在這種情況下,一汽大眾不予及時回應,其對中國消費者的傲慢和對中國消費者權益的無視,可見一斑。

在這種情況下,我認為,國家質檢總局應該啟動調查,切實維護中國消費者合法權益。

本文結語:

在此,車宇世界奉勸一汽大眾,中國市場消費觀念已經日趨成熟,維護合法權益的意識,也遠非昔日可比。如果一汽大眾想一邊賺著消費者的錢,一邊又對該承擔的責任視而不見,那麼一汽大眾在中國車市被拋棄,隻是遲早的事情。

對於該事情,我們將會保持關註。

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