途達跌到14.38萬成功了,2.5L配四驅性能起飛,大賣1645輛

中型SUV競爭逐漸激烈,美系車型采取慣用的降價策略,市場表現亮眼,昂科旗以及昂科威表現耀眼,日系方面漢蘭達、奇駿當然不讓,大眾的途觀L也可圈可點。當然在這樣激烈的競爭下不少好車也被埋沒,像日產途達就是如此,作為一款中大型SUV尺寸達到4882*1850*1835mm,日產的名氣配上這個超大尺寸顯然也不會太淪落, 但事實就是如此。

沉寂的原因一來是可選車型太多,二來是性價比相比別克有些欠缺。不過在及時調整價格策略後,途達的入門款已經跌到14.38萬,在市場上也取得不俗的成功,剛過去的12月大賣了1645臺,數字不是很大,但對於一款中型SUV還是很不俗的表現。途達的產品力可圈可點。

外觀上途達采用日產家族化的V字型設計理念,前臉是大尺寸點陣裝飾的中網,精致感突出,鍍鉻的裝飾提升辨識度,兩側碩大的LED燈組略微野蠻,棱角的塑造有美式的肌肉風,風格上比較靠近硬派越野,整體給人的感覺略微年輕但依然霸氣。側身方面延續了厚重的風格,超大尺寸本身也自帶震撼,熏黑輪轂營造動感,尾部的燈組點亮後也具備獨一無二的辨識度。

相對漢蘭達、途觀L等車型,途達不僅尺寸占據優勢,設計風格也很滿足年輕群體的胃口。在內飾上途達依然采用日產家族化的風格,佈局方面特立獨行,內嵌式的屏幕方便實用。不過必須吐槽的是這個設計盡管該有的配置都有,但是在美觀度以及奢華感上,在同級別的車子中未免有些平庸,面板上看著也十分單調,這一點上的確有些不足。

性能上途達顯然不會遜色,背靠日產這棵大樹,一顆2.5L的大排量引擎,匹配6擋手動與7擋手自一體變速箱,在跑滿性能的狀態下能壓榨出193馬力,扭矩最高達到245牛米,頂配還配備四驅技術越野性能進一步提升,操控行雲流水,宛如小魚吃蝦米。

綜合來看途達的長處在於空間優勢明顯,外觀設計也不落伍,畢竟是跟軒逸同款的設計,氣質上不會輸。而短板就在於內飾的設計有些平庸,不過有了性價比後,產品力還是進一步得到彰顯,迎來不俗的市場反饋。對於這款車你有何期待呢?