年終獎購車指南:20萬合資SUV該如何選?

元旦過後,春節還會遠嗎?對於“打工人”來說,這也意味著心心念念的年終獎已經在路上,又要到一年裡超富有的時刻有沒有!是不是已經摩拳擦掌在想如何花這筆錢了?

如果預算充足,小編更建議大家買臺車,畢竟一臺車能直接提升日常生活便捷性,而且過年開回家更有面子。這不,最近後臺就有很多讀者問小編,20多萬的SUV該如何買?

十幾萬的車瞧不上,三十萬的又差點預算,正好卡在二十萬這個級別大有人在,為了兼顧空間和日常出行,緊湊型SUV都是大家首要考慮的對象。所以今天這篇文章,我們選擇了今年熱門的三款日系SUV——RAV4榮放、本田CR-V以及日產奇駿,進行PK,看看誰才是你的最佳之選!

有裡有面,走親訪友才有面

過年回家,少不了要走親訪友,各種七大姑八大姨都要見一面。而這時候,難免少不了他們的一番靈魂拷問——工作找到了嗎?今年賺了多少錢?對象有了嗎?而這時候,如果你駕駛一輛高顏值有排面的車來到他們面前,必然就沒有這些擾人的問題。試想啊,你都開這麼好看有面的車回老家了,大家還擔心你沒找到工作?怕你找不到對象嗎?

從外觀方面來看,RAV4榮放和CR-V都非常的年輕運動,不過在設計風格上會有一些不同。CR-V的前臉造型非常時尚,中網部分沒有了往日的“大鋼牙”,取而代之的則是黑化的裝飾條,使得整個前臉充滿了運動氣息,除此之外,前包圍的造型也是比較犀利,也為整車的顏值增色不少。

RAV4榮放前臉采用了家族化的設計,非常運動個性,加之本身棱角分明的車身設計,整車看起來更加硬派,更符合當下年輕消費者的審美。而在燈光方面榮放全系標配LED大燈並且支持自動頭燈以及自適應遠近光的功能,這點要比CR-V好一些。

相比RAV4榮放和CR-V,奇駿看起來比較中規中矩,該車采用了日產家族式的V-motion設計語言,大面積的黑色中網以及粗壯的鍍鉻飾條,使得奇駿的前臉看起來非常沉穩。

正所謂蘿卜青菜各有所愛,三款車的設計風格還是有明顯不同,至於怎麼選,就看個人的口味了。喜歡運動個性一點的年輕人可以看RAV4榮放,追求時尚則是本田CR-V,如果比較穩重的“大齡青年”,奇駿應該是你的菜!

大空間,裝得下一車“鄉愁”

過年回家,自然少不了一番買買買,給老家父母親戚帶點年貨啥的。所以,愛車的空間必須要大。

從賬面數據來看,日產奇駿在車身尺寸方面占據一定的優勢。不過,豐田RAV4 榮放與奇駿在軸距方面,也僅僅隻是相差10mm,相比之下,本田CR-V的車身尺寸最小。而就實際體驗來說,在車內乘坐方面,豐田RAV4 榮放是最寬敞的。豐田向來有著“空間魔術師”的稱號,RAV4 榮放的表現也向來為人稱道。雖其定位為緊湊型SUV,但是卻有著媲美中型SUV的實力,實際乘坐感受較為寬敞。此外,其後排靠背角度也可以進行調節,當後排座椅放倒後,可獲得相當可觀的後部空間,並且可以實現近乎純平,因此後排乘坐三個人,要比競爭對手更加舒適。

而且,RAV4 榮放的後排座椅還支持4/6比例放倒,後備廂的容積也較為可觀且地臺也比較平整。所以能夠更好的放置年貨和行李。

赤子之心,無懼歸家之路

好多人在北上廣深打拼,家很遠,好不容易放年假,可是搶不到車票,機票,隻能選擇自駕回家。而長途漫漫,各種路況復雜,對於車的性能和駕控也是極大考驗。

雖然本田CR-V和豐田RAV4 榮放都有混動版本,但是在混動系統的原理上,二者可是截然不同,本田采用的是i-MMD系統,而豐田采用是THS系統,雖然都是混動,但是不管是技術領先性還是可靠性之外,RAV4 榮放顯然更加優秀,而且這套THS II混動系統還獲得過“沃德十佳發動機”的稱號,其熱效率高達41%,各方面都要領先同級。總結來說,3款車型均提供兩套動力系統供選擇。全新豐田RAV4 榮放與本田CR-V都提供傳統燃油動力以及混合動力,而奇駿則依舊堅持自吸。就燃油版車型的實際表現來看,帶“T”的本田CR-V動力較為充沛。但混動系統方面,豐田RAV4 榮放則更勝一籌。

當然,對於一款車的性能而言,可不隻是要求跑得快而已,駕控同樣很重要。相信不少人都會和筆者有著一樣的困惑,城市SUV隻是通過性好一些,偶爾一次輕度越野勉強可以應付,稍微上一點難度就會原形畢露。硬派越野車在城市中,既不舒服也不省油,所以,想得到一臺兼顧代步和越野性能的好車實在不易。正當你愁到撓頭皮的時候,全新RAV4榮放來了。

全新RAV4榮放最大的亮點,莫過於其擁有的三套四驅系統,各有神通。其中包含了DTC 4WD(動態扭矩控制四驅系統)、DTV 4WD(動態扭矩矢量控制四驅系統)、智能New E-FOUR(全新電子四驅系統),並將分別搭載在入門級車型、中高配車型以及混動車型上。

其中DTV 4WD動態扭矩矢量控制四驅系統,基於DTC 4WD升級而來,不僅整體結構更加復雜,其適應性也變得更靈活。采用橫置離合器佈置,將扭矩控制單元分別佈置在主減和左右驅動半軸之間,這樣不僅可以調節前後驅動軸的扭矩分配,還可以同時實現後驅動軸左右兩側車輪上的扭矩動態分配,從而提高車輛的機動性和操控性,有效改善轉向不足、轉向過度以及在濕滑路面的打滑情況。值得一提的是,它還是同級車型中唯一可以實現後橋扭矩獨立分配(50:50-0:100)的四驅系統,保證車輛轉向更精準的同時,又強化了車輛在越野路況時脫困能力。

而全新RAV4榮放雙擎專屬的New E-FOUR四驅系統,為豐田首次引進至國內,也是目前同級別中最先進的四驅技術。由於雙擎車型采用了三個獨立電機(前輪一個,左右後輪各一個),可以做到類似DTV 4WD的扭矩輸出效果,實現後軸扭矩動態矢量調節,對後軸左右輪進行0-100的不同扭矩分配比例。而且電機向後軸提供30%的額外動力,以增強操控穩定性和極限情況下的脫困能力。此外,雙擎車型還有四種駕駛模式可以切換(運動、經濟、普通、電動)。

不僅如此,全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上也做了進一步提升。區別於同級車型前獨立懸架,全新RAV4榮放采用鋁制轉向羊角,帶來輕盈轉向手感的同時,還加強了耐久度;後副車架帶有橡膠襯套,保證車體柔性連接,提升非鋪裝路面下的濾震性,使駕駛員感受駕馭樂趣的同時,不失舒適感。值得一提的是,全新RAV4榮放搭載了更先進的EPS轉向輔助系統,將最小轉彎半徑控制在5.5m,在一定程度上,其操控精準性可媲美轎車水準。換言之,RAV4榮放的駕控表現在統計中,無疑是拔尖的。

智能配置豐富,長途跋涉更省心

長途駕駛,一路堵堵停停,非常的疲勞。如果一款車智能駕駛輔助豐富,不僅讓駕駛更輕松愜意,同時也能極大的提高安全性。三款車都有豐富的主被動安全科技,但是細心地消費者在對比三款車的配置時,可能會發現,在安全性能方面,全新RAV4榮放全系標配了TSS2.0主動安全科技,集DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一體。降低事故發生率,讓行車更安全。相比之下,本田CR-V和日產奇駿也隻有中高配車型才會搭載相應的智能駕駛輔助系統。

不僅如此,被動安全方面,全新RAV4榮放全系標配了7安全氣囊,可有效降低碰撞對乘客帶來的傷害。而同級別、同價位的日系城市SUV,多數配備的是6安全氣囊,部分低配車型僅配備4安全氣囊。另外,得益於TNGA-K平臺的賦能,全新RAV4榮放不僅實現了車身輕量化,還大幅提高了車身剛性。在車身的主要結構上,全新RAV4榮放采用了熱沖壓鋼和高強度鋼板,並在車頭和車尾配備高強度鋁合金防撞梁,打造出一副真正的“硬骨頭”。

綜合來看,全系標配的7安全氣囊及TSS2.0智行安全,突顯出全新RAV4榮放的品質和誠意,使其低配版車型也具備了頂級的安全性能,輕松“秒殺”同級車型。而更加先進、完備的主/被動安全系統,更凸顯出全新RAV4榮放在城市SUV中“安全擔當”的地位。

百姓評車

可以看到,三款車各有各的特點。對於外觀、內飾設計,我們秉持著蘿卜白菜各有所愛的態度,而在整體方面,我們還是嚴謹地擺事實、講道理。隨著大家生活水平不斷提高,每到節假日帶著家人、朋友,開著自己的愛車去戶外走一走,成了時興的休閑方式。所以,在動力經濟性,四驅性能、以及安全性能方面,全新RAV4榮放顯然更勝一籌。